ジークラフト オーシャンドライブ RSB-682GJ-M   ベイトキャスティングモデル
完売しました

オーシャンドライブ RSB-682GJ-M

商品説明

  • 水深60m前後の比較的潮流の速いエリアや水深50mからの急流かけ上 がりでの鯛ガラス用に設計。
  • ブランクスの基礎となる骨組みに30tを使用して「張り」を形成。これにより、カブラの動きが手に取れるように解る。更に、粘りとトルクで確実に魚を浮かせることができるブランクスにする為の24tをコンポジット。ベリーからバットにかけては、フッキングを確実に行えるように1K平織りカーボンで潰し強度をUP。プロトタイプの742MLで僅か134gという超軽量ブランクスを実現。「張り」、「粘り」、「感度」を高次元で合わせ持つ、鯛カブラ専用の「リトリーブシャフト」の完成です。

商品詳細

  • 素材:24t+30t
  • 全長:6フィート8インチ
  • 適合ライン:PE1.2(最大)
  • 適合ルアー:120g(最大)
  • 最大ドラグ力:3kg
  • セクション:2GJ
  • 標準自重:137g
  • GUIDE:T-LOSG、T-LDBSG
  • SEAT:EOS-SD16
  • HOOD NUT:DPS-SD16

ナチュラム商品番号

784685

ジャンル

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よくある質問
まず、ロッドは同じ製品でも表面の塗装の量やガイドやグリップ部を接着している樹脂の量で重さが数グラム単位で変動することをご理解下さい。これは市販されているロッドの塗装工程や組み立て工程のほとんどがクラフトマンによる手作業で行なわれているためで、全ての製品を同じ重さにすることが不可能だからです。 そのため、メーカーの公表しているロッドの重量は標準自重(生産されたロッドの平均重量)または設計自重(プロトタイプ完成時の重量)となっております。 当店ではメーカー公表値のあるものに関しては仕様規格欄に記載しておりますが、メーカー公表されていないロッド(特に低価格商品)に関してはお答えいたしかねる場合がございますが、予めご了承願います。 しかしながら、重くて釣りにならないロッドは当店では 取り扱い致しておりませんのでご安心くださいませ。
不具合ではございません正常です。こちらの継ぎ方式は【印籠継ぎ】(スピゴットフェルール)と言います。季節や環境の変化による合わせ部の膨張、収縮と磨耗に対応する為に、メーカーによって異なりますが継ぎ目に間があくように設計されています。 また、並継ぎタイプよりも印籠継ぎの方が素直なベンディングカーブを実現させる事ができるので素直なアクションに仕上がるメリットもあります。
同一メーカー製品同士であれば確認を行なうことは出来ますが、他社製品同士または輸入品につきましては確認を行なうことが出来ません。 リールとロッドは取り付け部形状の共通規格が無く、適合しない場合がございますので、予めご了承下さいませ。
弊社では保証書への販売店印の記入は行なっておりません。 ご購入商品お届時に添付のナチュラムワランティ明細書が店印・販売証明の代わりとなりますので、製品保証書と合わせてナチュラムワランティ明細書を保管して下さい。 尚、ナチュラムワランティ明細書の再発行は承り致しかねます。紛失されないよう、ご注意下さい。 また、製品によっては保証書の無い商品もございます。予めご了承下さい。
申し訳ございません。ロッドに関しましてはパーツでの販売は行っておりません。 全てお預かりの上修理での対応となります。
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