商品説明
- アグレッシブながらも、衝撃吸収性に優れるツインテールサドルにはオレンジステッチを施し、前後でスポーク本数が異なるディープリムを装備、フロントタイヤのみに入れられるオレンジラインなど、その機能・ルックスに磨きをかけることを忘れてはいません。
- 機能面ではメカニカル・ディスクブレーキを装備して強力なストッピングパワーを発揮。
- 近年問題視される歩行者との衝突事故にも配慮し、市街地での使い勝手を向上させています。
- そのイメージに違わず、フロントチェーンホイールは大径52Tを採用。
- 7段変速とのコンビネーションにより、状況に応じた自由自在な走りを引き出せます。
- その他新しく採用する機構としては、精度と耐久性に優れる密閉式カセットBB(ボトムブラケット)、新型シマノ製
- リヤディレイラー、新開発フォールディングデバイス等があります。
商品詳細
- 全長:1480 mm
- 折りたたみ寸法:840 × 610 × 400 mm
- 重量:12.4 Kg
- サドル高:670 - 895 mm
- ハンドル幅:570 mm
- ハンドル高:975 - 1055 mm
- 変速機:シマノ7段変速
- シフトレバー:シマノ ピッドファイヤー右:7段
- タイヤサイズ:20 × 1.2 inch
- チェーンホイール:52
- フリーホイール:MIN:14T × MAX:28T
- フレーム材質:アルミニウム
- フロントフォーク材質:スチール
- ブレーキ:前・ディスクブレーキ 後・Vブレーキ
- ペダル:固定式ペダル
- バルブ形式:英式バルブ
- 付属品:簡易工具、リフレクター、ベル、スタンド
バイヤーオススメコメント
★製品仕様グレードアップのお知らせ★
ディスクブレーキの仕様が変更となりました。
PROMAX製のディスクブレーキを採用、制動性能を向上させています。
尖ったフォルムを描くディスクローターは、211 assaultpackのコンセプトの再現性、固有性の表現力を高めます。
●2012年11月出荷分より、後輪リムの仕様が変更となりました。
●ブレーキシューが触れる部分に「グルーブ」を刻み、リムとブレーキシューの接触面積を増大。
●摩擦係数が大きくなり、より強力なストッピングパワーを発揮します。
●またこのグルーブが表面積を増加させるため、通常のリムと比べ、放熱効果が向上し、熱によるフェード防止にも貢献します。
●2012年11月出荷分より、オレンジカラーナットキャップを装着。
●従来のナットキャップの機能はそのままに、キャップ中心をくり抜くことでホイール周りをスマートに魅せるための工夫を施しています。
●あまり目に付きにくいような細かな部分にまでも、一つ一つのこだわりをもたせています。
●2012年11月出荷分より、ワイヤーエンドにアルマイトオレンジカラーのエンドキャップが装着されます。
●211の固有性を高め、その場で見た時に他車との違いがわかるよう、細かい点にまでこだわったDOPPELGANGER(R)ならではの仕様です。
メーカー品番
211
ナチュラム商品番号
922256
ジャンル
- ご購入者様
- 上級者
購入して調整が必要だった箇所は下記でした。 ・ブレーキ調整、特にフロントディスクの隙間調整 ・リアホイールがまっすぐに固定されていないので調整 ・ハンドルが微妙にまっすぐではなかったので、通りかかったビバホームで修正、無料でした! (ビバホームさんありがとうございます) 上記により六角5mmドライバーやラチェットソケットセットを購入する必要が発生(^^A 調整できなかった箇所 ・私のお尻、サドルの硬さに・・・(笑 ・私の足、ギアトップ7速でも軽く、スピードが・・・(笑 買ったまんまでは乗れませんが、多少のいじりが好きな方は問題ないレベルと思われますー♪ デザインだけでチョイスしましたが、ぼちぼち満足です(^^A
- ご購入者様
- 上級者
ブレーキもギアも特に何の不具合もありませんでした。各部の増し締めをしましたが、反射板のような付属品はしっかり締めてないようです。念のためブレーキも調整しましたが、初期伸びのせいかすぐにリアのブレーキの再調整をしました。乗り心地はかなり硬めでお世辞にも良いとは言えません。 20インチと小径のためか直進安定性も良くありません。又、路面のゴツゴツもかなり激しく伝わってきます。前輪より前にハンドルが位置しているため、乗っている位置からは不安定感が助長されるような気がします。長時間乗っているとケツはやっぱり痛いですね。サドルはそれ程ハードでは無い為、ポジションに無理があるのかも。減速比が低すぎるという書き込みを参考にしてリアのスプロケを11Tに交換しました。スピードに不満はありません。低速側も若干の上り坂でも重宝します。概ね満足ですが、どちらかと言うと乗りにくい自転車です。
- 上級者
ちょっと長い時間だとサドルが固くてケツが痛くなります。 ギア比はもっと高くてもいいくらい。