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しなやかで使いやすいラインです。
スプールへのなじみもよくて、
トラブルが起きにくいです。
強度は普通だとおもいます。

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たしかに、キャスト時にものすごい音が鳴ります。
久しぶりに遠心ブレーキの他社製品をつかうと
あまりの静けさに腰が抜けます。
きっと、高回転時にスプールが
どこかに当たっているものと思われます。
音があまりにも気になるので、回転部にリールオイルを注すと、
摩擦音も減少し、回転もよくなりました。
一回の釣行ごとに、注油していればそこそこ快適に使えます。
電磁ブレーキを５以上にしていればバックラッシュはありません。
（ので、全力でキャストすることができて気分がスキッとします。
やはり、価格なりに、多少難があるので、
少々乱暴に扱わざるを得ない時に使用すべきだと思います。
（そういうリールも必要なので…）

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よく飛び、よく回るリールだと思います。
重量感もありません。使いやすいリールです。
ただし、キャストの時にブーンと音がします。
あと、ハイスピードだと、巻きスピードが速すぎて、
かえってプラグのアクションがつけにくいと思うこともあります。
海で使えるのはありがたいですね。

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ウルトラライトですが、
適度に張りがあって扱いやすいロッドです。
１ｇ程度のルアーをキャストすることもできるし、
柔らかすぎないので感度もいいです。
ガイドの配置もよくできています。
バスのセコ釣りに使っています。
従来の振り出しロッドとは作りが違いますし、
どこにでも持って行けるのが最高です。
鞄や車に一本忍ばせておいてはいかがでしょうか？

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エスドライブに比べ、沈降速度が速く、S字は小さいです。
エスドライブほど「きびきびした」動きではありませんが
アピール力大だとおもいます。
わたしは海での使用よりはむしろバス用に使っています。
サイズのみならず、遊泳レンジ、アクションの違いでエスドライブとは違った誘引力があるものと思われます。
とりあえず投げておきたくなるルアーです。

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２ピース、ロングロッドながら軽くて、良いアクションで使いやすいです。
遠投性能はさすがです。
ティップが適度にしなやかで、ピッチングもスムーズです。
車のトランクに入るので、いつでもどこでも使えます。
シーバス、根魚にも使えそうです。
やたらに安いのに、いいロッドです。
さすがはABUです。

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復刻版のリリースをナチュラムで知り、価格も手が届く範囲であったので、
とうとう、子供のころ（３０年前）にほしくてたまらなかった、
念願の２５００Ｃを「大人買い」して手に入れました。

実物は意外と小さかったですが…やっぱりめちゃくちゃカッコいいです。
眺めていてぜんぜん飽きません。
無駄がなくどことなく華やかな究極のデザインです。
もちろんスプールの回転、ドラグ性能も非常にいいです。

実釣で本体が汚れたり、傷ついたりすることを厭わなければ、
ガンガンに使えます。こまめにメンテナンスしながら使おうと思います。

ちなみに、性能的には同価格帯のシマノやダイワの現行バージョンには
「完敗」です。改めてシマノやダイワのののテクノロジーに感心しています。
ただし、使用している充実感は他では得がたい独自のものがあります。

つれてもつれなくても、一日のんびりと
ヴィンテージタックルで釣りをするのもいいものです。

しかし、１９７０年代にこんなメカを作り出すＡＢＵって
改めてすごいと思います。
リール、部品の一つ一つから北欧の漁具職人たちの気迫が伝わってきます。

こんなＡＢＵに挑戦し続けているダイワやシマノもすごいと思います。
日本の技師さんたちもがんばってください。

日本のメーカーのヴィンテージもにもいいものがいっぱいあるので
復刻されればなと思います。

これだから釣りはやめられない…

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まず非常に軽く、パーミングしやすい形状です。ハンドル位置もよく設計されているので、右利きの左巻きでも巻きブレがありません。ベイトの左巻きの入門に最適かと思われます。右手ロッド操作、左手リーリングの世界が広がります。ただ、ハンドルが少し短い気もします。

遠心ブレーキは非常によくできています。思いっきりキャストしてもバックラッシュはほとんどありません。トップウオータープラグも無理なく遠くまでキャストできます。ただ、普通のSVSでもいいかもしれません。なれないうちはブレーキシューをクリアのものから、グレーのものへ交換したほうがよいと思います。スプールが意外に小さいので、１４ｌｂぐらいのラインだとあっという間にいっぱいになってしまいます。

性能、価格で総合的に考えて現在の最高機種だと思います。