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変速機の調整にはスタンドは必須ですね。あるとないとではかなり作業効率が違います。
作業中に外れるようなこともないですし、問題ないです。

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チューブ付属のプラスチックキャップはすぐに割れてしまったので、
送料がかからない今回ついでに購入。
なくても問題ないらしいですけど、気分ですね。
ただ、もうちょっと安くてもいいのに、と思わんでもない。

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長さ60cmの丈夫そうな鍵ということで購入。
ジョイント式なので中のワイヤーの太さがわからないのですが、
そこそこ重さもあるのできっとそこらの安いワイヤー錠よりは丈夫でしょう。
鍵の部分は特別なところはなさそう。

LED付きのキーですが、砲弾型LEDの足を曲げてボタン電池(LR1130)を
三つ挟んだだけです。ハンダどころか金具すらない。
7色とか邪魔なだけなので普通の白色LEDに交換してもいいかも。

商品自体の説明は以上ですが、ちょっと届いた商品の状態が…。
ブリスターパッケージが壊れていたのは、まあ許せる。
でもLED付きキーに入っていたボタン電池が液漏れしてたのはダメだ。
とはいえ、上記のように単純な構造なので電池を交換すれば使えるだろう
とは思いますけどね。

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最初は非常に「タイト」に感じましたが、生地が多少伸びるからなのか
慣れのせいなのか、二度目の使用からは「フィット」を感じます。
軽くて操作感もいいですね。
フルフィンガーのグローブはあまり売れないのかもしれませんが、
取り扱いがなくなったのは残念かな。いいものなのに。

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完成車付属のブレーキ(Tektro)の動きが渋くなって片効きの修正が
大変になってきたので、交換のため購入。
Tektroのガイドパイプにはパワーモジュレータが付いていたので、
ガイドパイプだけは以前のものを利用しました。
特に問題なく使えてます。

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完成車付属のブレーキ(Tektro)の動きが渋くなって片効きの修正が
大変になってきたので、交換のため購入。
思ってたより簡単に交換できるんですね。
今までに比べるとブレーキ調整が楽にできたので満足です。

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ハンドルの高さを変えた時に塗布するために購入。
今から思えば、もっと早く買って各所のネジの頭とかにも塗っておけば
防錆にもなったかな。サス用のルブとかもそうだけど、この手の
ケミカルは自転車を買った時にすぐ使った方がいいので、自転車と一緒に
買うべきだったなと。

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今後はカートリッジ式のシューが使えるようになるからと思って購入。
付属のシューについては、雨に弱い印象がある。
私の調整が下手なだけかもだけど、やや鳴りやすいのではないかな。

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各所の自転車置き場据え付けの空気入れが英式なので、緊急時に使えるように。
幸いにしてまだ使う機会がないのですが、邪魔になるような大きさでなし
自転車に常備しておいてもいいんじゃないですかね。

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自転車を水洗いするのはちょっと嫌かな、と思っていたけど
これなら自転車にスプレーして拭くだけ。
あまり深く考えずにそこら中に使ってます。
特に問題もないみたいだし、いいんじゃないでしょうかね。

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雨に降られて片方のサスだけ錆びはじめてしまったので慌てて購入。
そんなにちゃんとしたサスじゃないので、動きがどうこうというのは
わからないけど、たまにサスに塗ってればなかなか錆びない。
もう3年くらいになるけど、片側はだいぶ錆びてきているのに
もう一方はまだ十分きれい。もっと早く気が付いてればね。
ということで、自転車を買ったら雨に降られる前にぜひ。

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自転車置き場の関係でオート機能はいらない(前の部屋の人に迷惑だから)
と思ってたけど、ボタンの長押しでオフにできる。
点滅パターンも保持されているので、普段は長押しでのオン/オフだけでOK。
ボタンを押せば点灯するのに、走っているうちに切れるようになったら
電池交換の合図。
よくできていると思います。お勧め。

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販売がtopeakなのかもしれないですけどERGONのPC2です。
これまで使っていた樹脂ペダルが磨り減って、かなり滑りやすくなったので交換。
評判通り、しっかりとグリップしてくれます。

普通の樹脂ペダルと違って、ペダル表面は目の粗いヤスリというか、
ローラーをかける前のアスファルトみたいな感じ。なので目がつまると
グリップしなくなる。ま、これは私の漕ぎ方が悪いだけかな。
目がつまったのは片足だけだったし。
マニュアルに書かれてるけど、ペダルとの接地面が小さくなるような靴には
向いてない。靴裏の溝に引っ掛けてるわけじゃないから当然といえば当然。
石畳の道なんかも跳ねてしまうからちょっと厳しいかな。

取り付けは8mmのアーレンキーで行います。ちなみにマニュアルは各国語で
書かれていたけど、日本語はなかったかな。
これまで利用していたペダルに比べると、クランクとの間が狭いので
最初はちょっと戸惑った。すぐ慣れたけど。
Sサイズでも縦方向の長さがあるのでかなり大きく見えます。

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GIANTのCROSS1に装着。この自転車、シフターが大きくて
普通のグリップシフト対応のグリップではスペース的に厳しそうでした。
ハンドルがストレートならそれでもなんとかなるんでしょうけどね。
ということで、この手のグリップの中では一番短そうなものを購入。
ま、比較的安かったので、駄目だったらしょうがないということで。
で、シフターやブレーキをぎりぎりまで内に動かしてなんとか装着できました。
ちゃんとグリップするのでハンドルを握るというより掌を置くという
意識でいても安定してます。想像していたよりも楽なので思い切って良かった。

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軽かったのでそんなもんだろうとは思っていたけど、細くて柔らかい。
長いので周囲の物に固定するとかといったロックの補助に。
似たようなワイヤは他にもあるけど、これはベルクロのバンドが付いてるのが
特徴かな。

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名前の通りぱっと見で太いワイヤ錠です。
ただし、太いのは樹脂部分だけで中のワイヤは他の1cm径のワイヤ錠と
大差ないような…。
ま、その分他のごついやつより軽いし、他の自転車より太く見えれば
それだけでも避けられるだろうから、私の自転車には十分かな。

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仏式バルブのチューブにしたので購入。空気圧がわかるのはやはり便利。
以前の英式の空気入れより楽に入る。
高圧にしないのなら付属のアダプターなしでもいけるようだ。
安定感もあるし文句ないです。

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通勤用なので多少の軽さよりメンテの手間を減らししたいということで購入。
32cのタイヤでやや低圧気味ということもあってか2週間ぐらいはなんとか。
3週目になるとちょっと重さを感じるので空気を入れ直してる。

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英式チューブから仏式チューブに交換するのに利用。
この商品はあくまで1個なので、前後輪とも交換する場合は2個購入する必要あり。

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ブレーキワイヤーにスイッチを付けることで
ブレーキランプを実現した製品です。
ブレーキが強く効く前にスイッチが入るよう調節しておきましょう。

乗る度にライト本体の付け外しをしていたからかもしれませんが、
ライト本体とスイッチのケーブルの接触がすぐに悪くなりました。
乗る前の動作確認は忘れずに。

ギミックとしては面白いと思うのですが、夜間はともかく
日中だと暗すぎるのでブレーキランプとしての実用性には
やや疑問があります。ちょっと残念。

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軽くて小さいので取り外して持ち歩いても苦になりません。
が、GIANTのCROSS1だとちょっとシートポストの径が太いのか
付け外しがちょっときつくて面倒だったので、ゴムとリングの間に
もう一つリングを付けて調節しました。
ネジに至る穴が小さいので電池交換には精密ドライバーが必要です。

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・小さく軽いので、持ち運びが苦になりません。
・全点滅・全点灯時の前方LEDは他のLEDより暗い印象です。
でも前方以外への光が出るので前照灯の補助に付けてます。
・プラスチック製品を直接ハンドルに付けているので
しょうがないかもしれませんが、ハンドルに細かいキズが付きます。
それが気になる方は、テープを貼るなど何らかの対策をした方が
いいでしょう。