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5/12評価させて頂いた購入者ですが、一部に誤解があるようでしたので捕捉させて頂きます。
5gのメタルジグをフルキャストして即バックラッシュされたと文面にありましたが、多分そうだと思います。
私が日常このリールで使うリグはノーシンカー(カットテイル4in等).1/32〜1/16スモラバ+トレーラー(EGシュリンプ等)での近距離使用で、空気抵抗があり軽いリグですので既存のブレーキ力で十分ですが、空気抵抗低い5g程度・重いリグ・シャッド等フルキャスト遠投等の場合はブレーキ力が不足気味です、この点はマグトラックの利点(磁石交換が簡単に可能)を活かしネオジウム磁石をノーマルの1.5mm×5個から最低2mm×5個に変更したほうが良いと考えます、最近流行りの遠赤外線ブレーキの場合は2.5mm(磁石専門メーカーで取り寄せ出来ます)×5個が良い感じです(個人差の為各自で調整して下さい)、ただスプールに干渉は私のリールは大丈夫ですが個体差がある可能性もあり何とも言えませんが？(3mmはブレーキ力8位でスプールに干渉します、使用の場合は磁石を止める金属プレートが誘導式に成っていますのでスペーサーで高さ調整等の若干の工夫で解決可能です)

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先日購入致しましたので、以下の点をコメント致します。
前提としてアンタレス・メタニュウムMG(BFSスプール装着)・REVOエリート2(KTF)・REVOオーロラ(KTF・ZPIチューン)を所有しておりその上の比較使用感です。
1.ルックス・使用感 ２.スプール性能・ブレーキ性能 ３.重さについて。
まずルックスについては、色が一番気になるところだと思いますが写真でみるより高級感のある色でどんなロッドにも合うと
思います。又値段の割に全体的に高級感があり決して見劣りしません、しいていえばハンドルがカーボンでない点とEVAグリップですが、オフセットとゆうこともあり持ち重り感は有りません、EVAグリップは今まで使っていませんでしたがフィット感がありこれはこれでありだと思います。
ハンドルを回転させたフィールは、さすがにアンタレスに及びませんが十分シルキーです。又全体的フィーリングは剛性が高い感じで特にクラッチの重さ・キレがREVOの泣き所でしたが改善されておりキレ・重さとも完璧です。(改造の必要感じません)
スプール性能は正直ビックリしました、この価格でこのパフォーマンスはあり得ません、はっきり言って所有するチューンドリールと遜色有りません。ブレーキの調整を上手く行えばカットテール4inもピッチングでピーキーで無く尚且つ伸びが有ります。ブレーキはトルク感が増しておりこのままでも充分オールシチュエーション毎、調整不必要です。
重さは174gでLTX、メタMG、アルデバラン、PX68には敵いませんが値段は断然安くこの重量は素晴らしいと思います、持ち重り感は有りません。
総論としてこの価格でこのパフォーマンスは絶対買いですよ、私はメインで今ノーチューン使っていますチューンしたら価格の意味が有りませんので、それ位完成度高いと思います。(私はメーカーの刺客ではありません)