CSウカトーセン20

時期モデルはスチールフレームになっちゃいますから、慌てて購入を決めました。 確かに軽いですし、細身のタイヤと合わさって軽快な走りをしてくれます。 コストパフォーマンスを考えると、満足のできる良い商品でした。

軽くコストパフォーマンスに優れたミニベロです。本体が安い分自分なりにカスタマイズするベース車に最適かも、気軽に乗れるところがいいですね。

なんと言ってもちょっと他にないクロスしたユニークなフレームに惚れました。 そして５色展開の綺麗なフレーム･･どれにするか実に悩むところでした。 ２０×１．２５の細めのＫＥＮＤＡのＫＷＥＳＴタイヤ、４６Ｔのスギノのクランク、シマノの１１－２８Ｔのスプロとリアメカの駆動系を装備し、トップギヤの場合はケイデンスが７０位で軽々２５ｋｍ／ｈの巡航が可能なほど軽快に走る事が出来ます。 ノーマルで１０．９ｋｇの車重はパーツを交換すれば更に軽量化が可能でしょう。 ロ－２８Ｔまででもこの軽量化により、ちょっとした激坂でもギアを余らして登ることが可能であり、その潜在能力や恐るべし！ 気になる点は・・ ・ミニベロに折りたたみ式ペダルは不要では？（即交換済み） ・初期的にスムーズに回転しなかった前後ホイール 　（ハブにグリスも少なく玉押しの調整が必要だったという顛末） ・ボトルケージ用の台座が無い。（クロスしたフレームの寸法上無理なのかも） ・・なんですが、欠点でさえも自転車イジリの好きな人にはイジリがいがあり面白いのかも・・。 いずれにしろ、とてもコストパフォーマンスの高いミニベロなのでお買い得感は高いと言える。

とてもコストパフォーマンスの高いミニベロです。全体にクオリティが高く、細めのタイヤ、４６×１１Ｔのギヤ比で軽快に走る事が出来ます。気になる点は ・折りたたみ式のペダルは便利ですが、漕いだときに違和感があります。 ・シートステーのエンド部が必要以上に広げられているため、靴のかかと部が当たります。 ・フレームサイズをもう少し大きく。 ・ボトルケージ用の台座がほしい。 これらが改善されれば、完璧です。（この価格で！）但し、時期モデルはスティールフレームになるようですので今が買い時かも。