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インパルトの替スプールを探していると、このリールを見つけました。
こいつのスプールがダイワＬＢリールのスプールに流用可能と知って即購入。良い点。悪い点を幾つか。

【良い点】
�@スプール、メインシャフトとスプール受け周り、ハンドル、塗装以外、まるっきりカルディアＫ�TＸです。言わずと知れた名機なので省略しますが、
かなりの部品でカルディアＫ�TＸと互換性があります。ダブルハンドル等も取り付け可能です。
�AドラグはＢＢ支持ではありませんが初期の滑り出し、粘りも良く、ピッチも細かく使いやすいです。一度セットしたドラグ調整を変更なくスプール交換できる点もいいですね。
�B折り畳み式ロングハンドルはマシンカットハンドル主流の中、古臭く感じますが実用性とパワーは充分。使いこなさないと判りませんが堅牢に作ってあり、ガタは少なそうです。

【悪い点】
�@重い。比較的ボディが大きく、一日中使っていると疲れそう。
�A当然ですが、ダイワＲＣＳスプールとの互換性なし。（メインシャフトとスプール受け周りをカルディアのものに変更できる方は可能でしょうが。）
�B共回りのハンドルキャップが安っぽく見える。

後、カルディアＫ�TＸ同様、ラインローラーとハンドルノブ内にベアリングは入っていません。ノーマルで使っても問題はありませんが、この部分は簡単にチューニングできますのでベアリング追加をお勧めします。

やれエギングだのメバリング、チニングだの、世の中、釣りの「専門化」が主流になっている中、このリールの開発コンセプトはある意味「原点回帰」だと私は考えています。昔はひとつのリールで何でも釣ってたなあと。淡水・海水問わず、色んな魚種を狙える面白いリールだと思います。

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超有名どころか世界の名品なのでコメント不要と思ったのですが三言程。

�@購入時はそれほど切れ味は良くない（砥ぎ出しではなくマシニング加工してあります）ので、研いであげましょう！（初心者の方は1000番位の砥石でも結構。その後5000番位の仕上砥石を使えば切れ味が長持ちします。）
�A研いだ後は薄く食用油を塗ってあげましょう。食品を切ったりするのであれば鉱物油は避けたほうが無難です。
�Bストッパーリングはバネ材？っぽく、最初回すのが固いのですがラジオペンチで少し広げてあげると格段に回しやすくなります。

やっぱりいいですねー。別に高級でも何でもないのに所有感を満たしてくれる。シンプルイズベストとは正にこいつの為にある言葉だと思います。

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購入してから1年が経過しましたのでコメントをします。
結論から言うと、1万円強の価格ですが、中身は数年前の上級機顔負けのリールです。

釣行回数：この1年で約30回
使用目的：エギング（9割）、ルアー（1割）
使用糸：PE1.0号100Ｍ巻（3回交換）

このリールは皆さんのコメントにあるように、評価が高く不満は特に無いのですが、あえて言うとマスターギアが「アルミダイキャスト製」で、この部分の耐久性がいかがなものか、ちょっと心配していました。（ちなみに3000番台以上は普通の亜鉛ダイキャスト製ギアです。）
買った時より、今はギアが少し馴染んだようで回転性能は更に上がったようです。整備中判った事ですが、マスターギアの磨耗は殆ど無く、（ギア表面の黒い硬化処理もうまくされている）ウォームギア側がほどよく磨耗しており、これが原因で回転が軽く感じるのだと思います。

原料費高騰や不況の影響で、こんな（コスパ的に）最高のリールは今後出ないと思います。
現行機種よりも完成度は高いと思いますよ。（ツンデレ風に、「べ、別にマシンカットハンドルやAR-Cスプールが羨ましい訳じゃないだからっ!!」）

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この竿はビュンビュンしゃくらなくても軽く竿先を跳ね上げる動作で十分エギがダートします。重量ある割には感度も良く、使いやすいですね。
2�s超えのアオリイカも余裕で寄せられます。
ただしパッドパワーが凄くてチビイカの季節には足切れが連発しました。
元々大型を対象に設計されてるようなので、使い勝手の良さではELクラスのロッドをお勧めします。

それともう一つ、私のロッドだけかも知れませんが、すっぽ抜けしやすいのでブランクの継ぎ目に滑り防止剤をつけたる事をお勧めします。

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このリールはもう売ってない様なので既に購入している方向けに書きます。

予想どうり、ゴリゴリ感のある重い巻き心地でしたので、完全分解して洗浄し、シマノグリスを施して実釣に使えるレベルまで良くなりました。
このリールの特徴のひとつに分解整備のし易さがあります。（ネジ4つでカバーが外せる。）購入時の泥のようなグリスは超品質が悪く、夏はベチャベチャ、冬はコチコチ、使い物になりません。ちょっと面倒ですが、それだけでもメンテしてあげると結構使えますよ。但し、ジギングの様な激しい負荷をかける釣りには使わない方が無難です。亜鉛製の部品が多く磨耗が早そうです。ハンドルも亜鉛製のマスターギアに直接ねじ込み式なので破損の恐れもあります。元々ハイギア設定+大スプール径なのでゆっくり巻いても巻取量は結構あります。

蒸気機関車のような？黒塗装も味があり個性的なデザインのこのリールは非常に気に入っています。安い買い物でしたけど長く使っていくつもりです。ベールの返しは特筆モノで、軽いだけじゃなく感触も良いし、良くも悪くも70年代の雰囲気を持ったリールです。

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届いた当日の最初の感想は「巻きが異常に重い！」
原因を探るべく分解したところ、�@グリスの粘度が高く、水飴状になっている。�Aインフィニットストッパーの白い半透明のパーツの精度が悪く、ブッシュとのはめあいが固いことが判明。
�@についてはドライブ部を白灯油で洗浄、その後シマノ純正グリスを塗布。
�Aについては2000番の耐水ペーパーで研磨後、更にコンパウンドで仕上げ。
劇的に回るようになりました！（なぜか製品名のデカールも剥げるorz…）
オクマのリール全般に言えるのですが、ギアシステムそのものは大変高精度に加工してありますし、ベアリング数も多いのですから、トータルバランスを考えて設計して欲しいですね。
あと、このリールはリアドラグ式です。写真が違うので注意してください。
（フロントドラグ式はIA-15の方です。）
初めてのリアドラグリールですが、今後メバリングに使う予定です。

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はっきり言って「お買い得」の一言です。
ワゴンセールのリールの価格でこの機能！
国産の中級リールと比較してもさほど見劣りしません。
さすがに細部の仕上はお世辞にも綺麗とは言えませんが、
価格を考えると問題無いレベルだと思います。
重量も軽く、持った感じも、ハンドルを回した感じもグッドでした。